Rautatieliikennepaikka
Seisake [ muokkaa | muokkaa wikitekstiä ] Seisake on henkilöliikenteen käyttöön tarkoitettu rautatieliikennepaikka , jolla ei henkilölaiturien sekä mahdollisen asemarakennuksen lisäksi ole liikenteenhoitoon liittyviä toimintoja, kuten ratapihaa tai raiteenvaihtopaikkaa . Seisakkeeksi
Isokylän rautatieasema
Isokylän asema avattiin joulukuussa 1941 saksalais-suomalaisten joukkojen rakentamalle Kemijärven ja Sallan väliselle radalle. Saksalaiset tuhosivat sekä radan että alkuperäisen, vuonna 1943 valmistuneen seisakerakennelman perääntyessään Lapin sodassa . Uusi asemarakennus valmistui
Churchillin rautatieasema
.jpg "click to enlarge that picture")
Rautatien Churchilliin rakensi alun perin Canadian National , ja se valmistui 1929. Churchillin asemarakennus on historiallinen suojelukohde, [2] [3] ja sen meneillään olevasta kunnostuksesta entiseen loistoonsa vastaa Kanadan hallitus. Lähteet [ muokkaa | muokkaa wikitekstiä ] ↑
Orewayn rautatieasema
Liikennepaikka avattiin liikenteelle 1952 , kun rautatie Sept-Îles’stä Scheffervilleen valmistui. Tuolloin Oreway sijaitsi rautatien puolessa välissä, ja sinne rakennettiin suurikokoinen harkkotiilinen hotelli junamiehistöjen lepopaikaksi. Hotelli suljettiin myöhemmin ja korvattiin
Hammerdalin rautatieasema
.jpg "click to enlarge that picture")
Jämtlands Sikåsin ja Hammerdalin välillä oli sekä tavara- että henkilöliikennettä. Henkilöliikenne lakkautettiin kolmeen otteeseen: ensimmäisen kerran 28. toukokuuta 1932, mutta aloitettiin uudelleen 21. toukokuuta 1937. [4] Toisen kerran henkilöliikenne lakkautettiin 1. syyskuuta
Kaitjärven rautatieasema
Asemarakennus purettiin sen rapistuttua, ja tilalle on rakennettu tiilinen laitetila. Nykyisin liikennepaikka toimii raiteenvaihtopaikkana. Lahti–Luumäki-rataosuuden peruskorjauksen yhteydessä Kaitjärvelle rakennettiin sivuutusraiteet tavarajunien käyttöön. [2] Lähteet [ muokkaa
Kauhajoen rautatieasema
Kauhajoen aseman miehitys lopetettiin Suupohjan radan väliasemista viimeisenä vuonna 1999. [4] [2] Tavaraliikenne loppui vuonna 2002, puutavaranosturi purettiin pian tämän jälkeen ja itse ratapiha koki saman kohtalon vuonna 2006. [2] Asemarakennus on nykyisin yksityisomistuksessa.
Lauritsalan rautatieasema
Alkujaan Lappeenrannan asemalta Lauritsalaan johti kapearaiteinen tehdasrata , joka valmistui kokonaisuudessaan vuonna 1907. Varsinainen asema avattiin lokakuussa 1934, jolloin Lappeenrannan ja Vuoksenniskan välinen rautatie otettiin käyttöön. Asemalta rakennettiin myös yhdysrata Kaukaan
Suinulan rautatieasema
Asema avattiin alun perin pysäkkinä vuonna 1883, ja se on yksi rataosan alkuperäisiä liikennepaikkoja. Pysäkkirakennus valmistui samana vuonna, ja sitä laajennettiin vuonna 1907. Asemaksi pysäkki kuitenkin korotettiin jo vuonna 1888, ja sen jälkeen asemapäällikkönä toimi muun muassa
Rauhan rautatieasema
Asema avattiin vuonna 1934 , ja se on rakennettu rataosuuden usean muun aseman tavoin Thure Hellströmin tyyppipiirustusten mukaan. Sotavuosina aseman merkitys kasvoi Rauhan sairaalan toimittua sotasairaalana. Sotien jälkeen sairaala muutettiin takaisin psykiatriseksi sairaalaksi, mutta
