Kaulinrannan rautatieasema


Kaulinrannan rautatieasema otettiin käyttöön vuonna 1928 , kun rautatie Torniosta Kaulinrantaan valmistui. Kaulinranta oli rataosan pääteasema aina vuoteen 1964 saakka, jolloin rautatie Kaulinrannasta Pelloon valmistui. Kaulinrannan alkuperäinen asemarakennus vuodelta 1927 oli
Luokka:Lapin rautatieliikennepaikat


Hae myös alaluokkien tyngät Hae kuvituspyynnöt Hae mahdolliset lupaavat A Aavasaksan rautatieasema Ajoksen ratapiha E Elijärven ratapiha K Kaulinrannan rautatieasema Kelloselän rautatieasema
Buddbynin rautatieasema


Buddbynin ratapiha käsittää ratojen erkanemisvaihteen lisäksi yhden sivuraiteen, jota voidaan käyttää junien kohtaamisiin . Suoraa raideyhteyttä Kiirunan suunnalta Haaparannan suuntaan ei ole. Aiemmin radat Kiirunan ja Haaparannan suuntiin erkanivat eri tasossa siten, että itää
Pajalan rautatieasema


Erikoiseksi Pajalan aseman teki rautatien puuttuminen: Ruotsin Ylitornion ja Pajalan välistä rautatietä ei koskaan rakennettu, ja Statens Järnvägar hoiti Ylitornion ja Pajalan välistä liikennettä linja-autoin . [2] Liikenteessä noudatettiin rautateiden rahtitariffeja ja matkalippuhintoja
Luokka:Ruotsin lakkautetut rautatieliikennepaikat


Hae myös alaluokkien tyngät Hae kuvituspyynnöt Hae mahdolliset lupaavat A Avaforsin rautatieasema B Bäckestan seisake H Hammerdalin rautatieasema P Pajalan rautatieasema Pirttijärven pysäkki R Räktjärven rautatieasema S Siljansforsin seisake Y Ylitornion rautatieasema