Kaulinrannan rautatieasema
rataosan pääteasema aina vuoteen 1964 saakka, jolloin rautatie Kaulinrannasta Pelloon valmistui. Kaulinrannan alkuperäinen asemarakennus vuodelta 1927 oli todennäköisesti Thure Hellströmin suunnittelema, kuten muutkin Tornion ja Kaulinrannan välisen rataosuuden asemien rakennukset
Turtolan rautatieasema
Liikennepaikan raiteisto on purettu Kolarin radan turvalaitetöiden yhteydessä 2000-luvun alussa. Myös asemarakennus on purettu. Entiselle asemalle johtaa valtatieltä 21 Mäntymaantie-niminen yhdystie (nro 9332). Tämä rautateihin tai rautatieliikenteeseen liittyvä artikkeli on
Ylitornion rautatieasema
Ylitornion alkuperäinen asemarakennus vuodelta 1927 oli todennäköisesti Thure Hellströmin suunnittelema, kuten muutkin Tornion ja Kaulinrannan välisten asemien rakennukset. [1] Alkuperäinen asemarakennus on purettu, [2] ja nykyisin Ylitorniolla on enää yksinkertainen seisakekatos
Korpikylän rautatieasema
Aseman miehitys poistettiin 1958 . Henkilöliikenne koko rataosalla loppui 1967 ja liikennepaikka lakkautettiin seuraavana vuonna tavaraliikenteen loppuessa. Sivuraiteet asemalta on purettu, mutta asemarakennus siirtyi myyntiin Senaatti-kiinteistöille 2007. Lähteet [ muokkaa | muokkaa
Tornion rautatieasema
Tornio on risteysasema, jossa kohtaavat Oulusta , Haaparannasta ja Kolarista tulevat rataosat. Lisäksi Tornion ratapihalta erkanee sivurata Röyttän satamaan . Liikennevirasto muutti 12. joulukuuta 2010 Tornion osiin jaetuksi liikennepaikaksi. Tornion ( lyh. Trn) osiin jaettu liikennepaikka
Kolarin rautatieasema
Kolari on rataosan pääteasema, ja siellä on sekä henkilö- että tavaraliikennettä. Henkilöliikennettä harjoitetaan pääasiassa hiihtosesongin aikaan, ja se palvelee Kolarin liikennetarpeiden lisäksi pääasiassa Levin , Ylläksen , Äkäslompolon , Pallaksen ja Muonion matkailua
Sieppijärven rautatieasema
Rautatien rakennuksia lukuun ottamatta asema-alueen pihapiiriin ei kuulu muita rakennuksia. Liikennepaikka on jo Pellon –Kolarin radan rakennusvaiheessa vuosina 1964 – 1965 rakennettu syrjään kylältä ja valtatieltä 21 . Nykyisin Sieppijärven liikennepaikka toimii välisuojastuspaikkana
Naamijoen rautatieasema
Avattu 1965 Lakkautettu kyllä Asemarakennus Purettu kyllä Ratapiha Raiteisto vain pääraide (ratapiha purettu) Tornio–Kolari Km Lyh. Liikennepaikat 200,5 Rra Rautuvaara 199,7 Äj Äkäsjoki 190,8 Valtatie 21 :n alitus
Äkäsjoen rautatieasema
Liikennepaikka avattiin kaupalliselle liikenteelle 1. syyskuuta 1967. [1] Liikenne päättyi 1985, mutta liikennepaikka suljettiin liikenteeltä vuonna 2004 yhdessä liikennettä vailla olevan Rautuvaaran sekä rataosuuksien Kolari–Niesa–Rautuvaara ja Niesa–Äkäsjoki kanssa, ja lakkautettiin
Pellon rautatieasema
Rataosuus Kaulinrannan rautatieasemalta Pelloon valmistui 1964 , ja jo seuraavana vuonna valmistui rataosuus Pellosta Sieppijärven rautatieasemalle . Nykyisin Pellon rautatieasemalla on sekä henkilö- että tavaraliikennettä. Liikennepaikka on rataosan ainoa liikennepaikka, jossa junien
