Hakutulok 11 - 20 set 460 haulle  Wikipedia / Rahtulan seisake / Wikipedia    (527526 artikkelit)

Pekanpään seisake print that page

Miehitys liikennepaikalla poistettiin lähes yhtäaikaa Martimon liikennepaikan kanssa 1953. Liikennepaikka lakkautettiin henkilöliikenteen (1967) ja tavaraliikenteen (1968) loppuessa. Rakennukset ja sivuraiteet on purettu. Lähteet [ muokkaa | muokkaa wikitekstiä ] Radan varrella -

wikipedia.org | 2017/3/7 16:56:15

Ylivojakkalan seisake (Suomi) print that page

Ylivojakkalan seisake (Suomi) Kohteesta Wikipedia Loikkaa: valikkoon , hakuun Ylivojakkala Perustiedot Lyhenne   Yli Rataosa   Tornio–Kolari Ratakilometri   894,820 Kunta   Tornio Avattu   25. tammikuuta 1915 Lakkautettu   1. kesäkuuta 1968

wikipedia.org | 2017/7/12 12:39:26

Koivumaan seisake print that page

Koivumaan seisake Kohteesta Wikipedia Loikkaa: valikkoon , hakuun Koivumaa Perustiedot Lyhenne   Kva Rataosa   Tornio–Kolari Ratakilometri   1033 Kunta   Kolari Lakkautettu   on Ratapiha Raiteisto   sivuraiteet purettu Tornio–Kolari

wikipedia.org | 2016/2/17 12:30:35

Sorvanojan seisake print that page

Sorvanojan seisake Kohteesta Wikipedia Loikkaa: valikkoon , hakuun Sorvanoja Perustiedot Lyhenne   Sja Rataosa   Tornio–Kolari Ratakilometri   1010 Kunta   Pello Lakkautettu   on Ratapiha Raiteisto   sivuraiteet purettu Tornio–Kolari

wikipedia.org | 2016/12/6 12:54:59

Pellon rautatieasema print that page

Pello_VR_station

Rataosuus Kaulinrannan rautatieasemalta Pelloon valmistui 1964 , ja jo seuraavana vuonna valmistui rataosuus Pellosta Sieppijärven rautatieasemalle . Nykyisin Pellon rautatieasemalla on sekä henkilö- että tavaraliikennettä. Liikennepaikka on rataosan ainoa liikennepaikka, jossa junien

Tornio-Pohjoinen print that page

Tornio-Pohjoinen

Liikennepaikka avatiin henkilöliikenteelle 21. tammikuuta 1986 . [1] Se käsitti vaatimattoman pysäkkikatoksen sekä lyhyen henkilölaiturin. Seisakkeella pysähtyivät kaikki Kolarin suunnan henkilöjunat aina 3. toukokuuta 2004 saakka, [1] jonka jälkeen pysähdykset lakkautettiin

Äänekosken keskustan seisake print that page

%C3%84%C3%A4nekosken_keskustan_seisake_2016-08-31

Matkustajaliikenteen aloittamista uudelleen seisakkeelle on pohdittu [3] ; toistaiseksi sen ainoat käyttäjät ovat satunnaiset Keitele-Museon museojunat. Lähteet [ muokkaa | muokkaa wikitekstiä ] ↑ a b Iltanen, Jussi: ”17. Haapamäen–Jyväskylän ja Suolahden radat”,  Radan

Maksniemen seisake print that page

Maksniemen_seisake

Vuonna 1973 Maksniemi muutettiin miehittämättömäksi seisakkeeksi. Henkilöliikenteen pysähdykset lopetettiin vuonna 1979. Maksniemen seisake lakkautettiin 1980. Maksniemen seisakerakennuksen suunnitteli rautatiehallituksen arkkitehti Bruno Granholm . Rakennus rakennettiin vuosina 1902

Pöljän seisake print that page

Miehitys seisakkeella lopetettiin vuonna 1964 ja tavaraliikenne kaksi vuotta myöhemmin. Seisake lakkautettiin lopullisesti henkilöliikenteen loppumisen myötä kesäkuussa 1985. Asemarakennuksessa on toiminut pysäkkimuseo, mutta se on sittemmim lakkautettu ja rakennus oli tämän jälkeen

wikipedia.org | 2016/9/12 15:46:09

Amurin seisake print that page

Amurin_seisake

Nykyisin seisake sijaitsee osittain Tampereen liikennepaikan sisällä ja sille on pääsy vain suljetun portin kautta. Lähteet [ muokkaa | muokkaa wikitekstiä ] ↑ Jussi Iltanen: Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat (2. painos), s. 116. Helsinki: Karttakeskus, 2010. ISBN